Шведская ветка танков в World of Tanks. Шведская ветка в World of tanks Танки швеции в ворлд оф танк

Доброго времени, дорогой читатель!

Если ты уже играл на открытом тесте обновления 9.17 , то вряд ли тебе будет интересен данный материал. Хотя, даже и те, кто не играл на общем тесте — тоже уже многое читали и смотрели о шведских машинах, которые появться в 9.17 . Но вот буквально неделю назад на общем тесте 9.17 было небольшое обновление, где некоторые шведские машины подверглись изменениям. И так, личное мнение редактора портала относительно всех шведских машин.

Всего в шведской нации, как вы уже знаете, в обновление 9.17 будет 20 единиц техники. Одна из них уже введена в игру — это премиуный средний танк VI уровня Strv m/42-57 Alt A.2 .

Начнём с ветки тяжёлых танков, которая начинается с лёгких. На I уровне расположен Strv fm/21 , на II — Strv m/38 и на III уровне Strv m/40L . Думаю, что об этих трёх машинах и говорить абсолютно не надо. Все три машины пройдутся за пару десятков боёв, а кто-то и вовсе их пройдёт за свободный опыт. Следом за лёгкими танками с IV по VII уровень расположились средние танки в следующем порядке: Lago , Strv m/42 , Strv 74 и Leo . Все четырем машины получились очень интересными с той стороны, что обладают очень хорошими углами вертикальной наводки. А Leo на VII уровне ещё обладает и высокой подвижностью с прекрасным орудием. И вот топовые машины на VIII, XI и X уровнях вызывают большой интерес. Здесь у нас расположены тяжёлые танки, которые достаточно отличаются от тех, что уже у нас есть в игре. Давайте более подробно поговорим про топовые машины.

VIII уровень — Emil I . Emil I до того самого обновления на супертесте имел хорошую подвижность, броню и орудие. И знаете, мне кажется, что Emil I мог бы подвинуть AMX 50 100 из той ниши, которую он сейчас занимает. Но вот 25 ноября вышло обновление, где у Emil I была уменьшена мощность топового двигателя на 21%, и увеличено время перезарядки обоих орудий с 3 секунд до 3,51. Сейчас Emil I не является такой имбой, как был в самом начале. Машина стала вполне сбалансированной.

IX уровень — Emil II . Со вторым Emil случилось то же самое, что и с первым. Ухудшена мощность двигателя, перезарядка увеличена с 3 секунд до 3,51. Но в данном случае ещё и срезали брони с ВЛД. В принципе, танк так и остался играбельным и приятным.

X уровень — Kranvagan . До обновления 25 ноября эта машина была настоящей имбой. Kranvagan обладал всем, что нужно для приятного нагиба: подвижность, бронирование, подвижность и т.п. С выходом обновления была значительно ухудшена мощность двигателя на целых 28%. Шведский топовый тяжёлый танк стал значительно медленнее своего конкурента — AMX 50B . Увеличели время как внутри барабана, так и самого барабана. С 2,75 до 3 секунд и с 28 до 33 секунд, соотвественно. Срезали броню с ВЛД, как и у Emil II . Сейчас Kranvagan отличается от других барабанных ТТ только тем, что его основные снаряды — подкалиберные.

Шведские ПТ-САУ начинаются со II уровня и идут вплоть до X. Уровня до VII, включительно, здесь представлены обычные классические машины, которые особо ничем не выделяются среди других ПТ-САУ игры. О них даже не стоит и говорить. Лучше поговорим о машинах VIII, IX и X уровней.

VIII уровень — UDES 03 . Машина является какой-то неординарной. Вроде бы UDES 03 имеет мощное орудие, но вот реализовать её потенциал очень сложно из-за сложного управления подъёма и опускания корпуса при свободном наведние орудия в вертикальной плоскости.

На XI и X уровнях расположились Strv 103-0 и Strv 103B . Машины получились очень приятными со стороны геймплея, но вот управление... Управление, а значит и сам геймплей, получился немного сложно. И об этом говорят множество игроков, которые играли и играют на супертесте. В принципе, другого первичного мнения о новой механики и нельзя было ожидать.

Вот такое какое-то мнение у меня сложилось относительно машин новой нации. Со временем, конечно, все игроки привыкнут к механики гидроподвески. Ведь когда вводились первые барабанные танки, которыми были французская нация, то тоже игроки не особо приняли её. А сейчас... А сейчас сами видите, как она играется.

Относительно недавно разработчики из компании Wargaming порадовали геймеров и фанатов стратегической онлайн игры World of Tanks информацией о появлении в игре новой ветки танков шведского танкостроения. К сожалению, точная дата введения бронемашин Швеции пока не анонсирована. Но возможно, новая ветка появится ближе к концу этого года. Как известно, перед введением новых боевых машин специалистами WOT проводится большая работа: собираются чертежи, данные, поднимаются архивы с ТТХ.

Поскольку разработчики уделяют большое внимание историчности игрового проекта, сотрудникам компании удалось наладить контакты с руководством танкового музея Арсенален в Швеции, чтобы иметь возможность собрать как можно больше данных о шведских танках. Поэтому некоторая информация о том, что представляет собой шведская ветка в world of tanks, уже появилась, к тому же некоторые машины проходят тестирование супертестерами.

Краткий обзор бронемашин шведского танкостроения

Изначально разработчики планировали объединить шведские танки в общую ветку бронемашин Европы. Но возможно, если наберется нужное количество техники, ветка танков Швеции будет выделена отдельно. На данный момент бронемашины Швеции включают четыре класса: СТ, ТТ, АРТ-САУ, ПТ.

По предварительным данным ветка боевых машин Швеции будет включать три ТТ, четыре СТ-шки и три ЛТ. И так, представим краткий обзор бронемашин шведского танкостроения.

Преимущества и недостатки танков Швеции

Ветка бронемашин, которые представила Швеция, обещает быть довольно интересной, уникальной и историчной. Какие именно машины будут входить в эту ветку, пока под вопросом.

К преимуществам бронемашин Швеции можно отнести довольно неплохое бронирование, в особенности у тяжелых танков, точные орудия с хорошим бронепробитием. Наиболее интересной в плане исследования можно назвать средние бронемашины. Хотя и ТТ Швеции будут иметь свои интересные особенности.

Истоки шведского танкостроения идут из Германии, поэтому в моделях машин весьма просматривается сходство с боевыми машинами Германии. Легкие танки до четвертого уровня не будут отличаться динамикой и маневренностью,

Бронемашины Швеции 1-4-й левел

На первом уровне размещен легкий танк L-5, оснащенный 37-мм довольно точной пушкой. По историческим параметрам скорость бронемашины составляет 20 км/ч, поэтому танк нельзя назвать слишком маневренным и быстрым . Боекомплект включает 200 снарядов. По уровню бронирования L-5 мало чем уступает советской ЛТ-шке МС-1.

На втором левеле находится бронемашина Strv fm31, которая также, как и L-5, оснащена 37-мм орудием. По сравнению со своим предшественником, танк второго уровня получил 12-ти цилиндровый двигатель Maybach, что позволяет разгонять машину до 35 км/ч.

На 2-ом уровне, возможно, появиться довольно маневренный и быстрый танк L-100B. Машина не имеет выдающихся характеристик, скорее всего, будет проходной.

Третий уровень будет представлен Strv fm31, который по сравнению со вторым уровнем имеет более сильное бронирование корпуса и башни. Максимальная скорость составляет 45 км/ч. Что касаемо пушки, бронемашина имеет 37-мм орудие, но возможно разработчики дополнят вооружение более годным орудием.

Четвертый уровень представлен машиной Strv m/38, имеющей довольно интересную конструкцию. ЛТ-шка довольно маневренна, но имеет очень слабое бронирование. Танк имеет несколько модификаций - Strv m/39 и Strv m/40. Данная машина разрабатывалась в конце 30-х годов на базе ирландского танка М/40. Учитывая то, что ТТХ танка нельзя назвать идеальными для четвертого уровня, скорее всего разработчики на 4-ом уровне совместят в танке все преимущества имеющихся модификаций.

Бронемашины 5-10 уровень

Уже с пятого уровня начинаются более , которые позволяют прочувствовать всю мощь шведского танкостроения. На 5-м уровне расположен танк Strv M42, оснащенный 75-мм довольно точной, скорострельной пушкой. К тому же машина получила и вполне приличное, как для этого уровня бронирование.

На 6-м уровне можно увидеть Strv 74, построенный на базе своего предшественника. Бронемашина получила 80мм бронирование, что можно назвать вполне отличным показателем для шестиуровневой техники. Машина довольно маневренная и динамичная.

На седьмом уровне увидим Strv 74/13 с башней от французского АМХ 1375. Максимальная скорость будет составлять 50-55 км/ч. Боевая машина получит хорошую динамику, довольно неплохое бронирование, проходимость. Что касаемо вооружения, танк получил 90-мм оружие, и, возможно будет иметь автоматическую (кассетную) систему заряжания.

На 8-м левеле расположен средний танк KRV 81, который получил следующие параметры бронирования: корпус 125/30/20, башня 165/112/112. Бронемашина оснащена 109-мм оружием, которое имеет схожие параметры с британскими СТ-шками 8-9 уровней. Максимальный разгон – 45 км/ч, поэтому динамика этой бронемашны будет довольно посредственной.

На девятом уровне представлен тяжелый KRV 105, который при массе в 40 тонн получил 550-силовой двигатель SFA, что позволит разогнать машину до 45 км/ч. Бронемашина получила неплохое лобовое бронирование , крепкую башню, 120-мм топовое орудие с отличными УВН.

На 10м уровне будет расположена тяжелая боевая машина KRV 120. Машина получила усиленное лобовое бронирование (125-140мм), рикошетный «щучий нос». по внешнему виду танк напоминает французский танк АМХ50В и АМХ 50120. Поэтому можно предположить, что боевая машина получит оружие с барабанным механизмом заряжания.

Итог

На данный момент танки Швеции находятся в игре на стадии разработки, поэтому не стоит исключать, что ветка будет дополнена новыми бронемашины. Возможно, выше описанные ТТХ также подвергнуться изменениям. Но в целом ветка шведских танков, как в принципе боевые машины других наций, будут иметь свои особенности, преимущества и недостатки. Поэтому осталось дождаться появления бронемашин Швеции на супертесте и попробовать их боевой потенциал в бою.

Важно! Итоговые характеристики шведской техники станут известны с выходом версии 9.17 и могут отличаться от представленных в статье, т. к. в настоящий момент техника находится на стадии тестирования.

Немногие шведские тяжёлые танки были реализованы в металле. Тем не менее нельзя отрицать, что рациональное бронирование, которое теоретически позволяло бы этим машинам заканчивать бои без единой царапины, а также их огневая мощь явно могли бы перевернуть ситуацию на полях сражений. Что ж, World of Tanks даёт возможность проверить эти теории!

Emil I, Emil II и Kranvagn — три новых тяжёлых танка шведской ветки, которая появится в версии 9.17. В этой статье мы рассмотрим их сильные и слабые стороны, а также коснёмся истории этих машин.

Emil I

Сочетание крепкой брони и орудия с магазинной системой заряжания делает Emil I серьёзной угрозой в ближнем бою. Кроме того, точность орудия позволяет этому танку вести уверенный огонь со второй линии.

Краткая информация

• Прочность: крепкая лобовая броня, низкий профиль и небольшой размер позволяют этой машине максимально эффективно проявить себя в лобовой атаке; в неё сложно прицелиться и попасть. Грамотно используйте углы склонения орудия (−12°), и вам не придётся возвращаться в Ангар раньше времени.
• Мобильность: меньшие габариты по сравнению с АМХ 50 100 и способность развивать скорость до 50 км/ч (крейсерская скорость 42-43 км/ч) позволяют Emil I быстро находить защищённую позицию и расстреливать магазин, оставаясь скрытым за неровностями рельефа.
• Огневая мощь: магазина на 4 снаряда вполне достаточно, чтобы «разобрать» почти любую машину VIII уровня, кроме тяжёлых и средних танков с особенно крепкой бронёй. Emil I разряжает полный магазин быстрее, чем АМХ 50 100, что позволяет ему быстрее уходить с линии огня и делает его более универсальным в целом. Неплохая стабилизация орудия при движении позволяет вам стрелять «от бедра» или сразу после короткой остановки.

Emil II и Kranvagn

Emil II даёт хорошее представление о том, что вас ждёт на Х уровне. Этот мастер рикошетов IX уровня создан специально для скрытных атак и использования неровностей рельефа. Тем не менее весь потенциал шведских тяжёлых танков раскрывается на последнем уровне, представленном машиной Kranvagn с мощным бронированием и низким профилем.

Краткая информация

• Прочность: броня Kranvagn крепче, чем у АМХ 50 B и T57 Heavy: корпус с рациональными углами бронирования (90 мм), крепкая башня (210 мм) с хорошими углами, маленькими люками и прочной крышей. Относительно небольшой размер, низкий профиль и особенное расположение орудия в башне существенно повышают живучесть данной машины. Противник должен быть настоящим снайпером, чтобы пробить ваш Kranvagn в башню, которая в сочетании с рациональными углами бронирования делает этот танк по-настоящему надёжным.
• Мобильность: танк превосходит T57 Heavy в крейсерской скорости и мощности двигателя. Если проводить аналогию со спортом, американский T57 Heavy был бы чемпионом по спортивной ходьбе, французский AMX 50 B — отличным спринтером, а «швед» — стайером.
• Огневая мощь: танк оснащён 120-мм орудием, бронебойные снаряды которого великолепно подходят для отправки движущихся целей в Ангар. Несмотря на то что скорость перезарядки Kranvagn ниже, чем у AMX 50 B и T57 Heavy, отличный угол склонения орудия (− 12°) компенсирует данный недостаток с лихвой. Благодаря этому параметру «швед» может эффективно использовать неровности рельефа и даже отражать снаряды противника (при грамотном использовании углов).

История

Шведская армия не использовала классификацию «средний танк» для своих машин во время Второй мировой войны. Танковая бригада (да, изначально была всего одна бригада) располагала только лёгкими и тяжёлыми танками. Среди лёгких танков были Strv m/37, m/38, m/39, m/40 и m/41; тяжёлым считался Strv m/42 , который, имея массу в 22,5 тонны, был легче большинства средних танков других стран-производителей. Несмотря на желание военных получить танк с более мощным орудием и крепкой бронёй, шведская армия поначалу не могла одобрить проект машины, которая обладала бы большей массой, чем Strv m/42.

Основной причиной являлись опасения касательно ухудшения общей мобильности. У шведской армии не было опыта обращения с тяжёлой гусеничной техникой. Кроме того, не самая идеальная инфраструктура страны могла стать серьёзным препятствием для тяжёлых танков: принятый на вооружение Strv m/42 уже был более чем в два раза тяжелее предыдущих машин. Исследование состояния и качества мостов страны показало, что только половина из них сможет выдержать 22-тонную машину без какого-либо ущерба. Само собой, противника ждали такие же ограничения, поэтому в более тяжёлом танке не было особой необходимости.

После войны шведская армия пришла к выводу, что у тяжёлых танков не было никаких проблем с труднопроходимой местностью, а также осознала, что с техникой противника лучше бороться на собственных танках. Таким образом, возникла необходимость в машине, которая могла бы сражаться с потенциальным противником на равных и имела бы защиту от оружия массового поражения.

Работа над проектом «тяжёлого» танка началась в 1949 году. В 1950-х годах было создано 18 прототипов танков, все из которых разрабатывались с расчётом противостоять советскому ИС-3. После обнаружения основного недостатка танка потенциального противника (большой массы) шведы уделили особое внимание созданию тяжёлого танка, который имел бы меньшую массу, выбрав более лёгкую качающуюся башню вместо классической компоновки ИС-3. Взяв за основу французский AMX 50 B, инженеры предусмотрели возможность установки двух вариантов орудия с магазинной системой заряжания, которая позволяла бы экипажу экономить драгоценные секунды. Несмотря на то что данный проект хорошо выглядел на бумаге, излишняя оригинальность башни в итоге привела к прекращению работы над проектом тяжёлого танка в 1954 году.

Таким образом, будущее танка оставалось неясным. Военные осознавали, что Strv m/42 безнадёжно устарел и годился максимум для обстрела пехоты осколочно-фугасными снарядами. Шведской армии требовался современный танк, и Centurion (а также возможность быстро его получить) стал ответом на все вопросы. Приобретение произошло молниеносно, практически без какой-либо оценки преимуществ и недостатков, и приоритет внутреннего проекта тяжёлого танка был понижен. Позже проект был и вовсе отменён.

Несмотря на то что шведские тяжёлые танки никогда не бороздили поля сражений, проект «Emil» способствовал дальнейшему развитию танкостроения Швеции благодаря некоторым крайне интересным и оригинальным идеям.

24.3.2017 3121 Просмотров

С выходом обновления 0.9.17, игрокам стала доступна для изучения шведская ветка танков , которая представлена двумя ветками исследования. Машины этой нации обладают специфическими особенностями, которые внесли в геймплей новые возможности для игроков.

К сожалению игроков, в шведской ветке развития доступны только ПТ-САУ и тяжелые танки. На данный момент достоверной информации о введении легких машин, полноценной ветки средних танков и САУ не поступало, хотя в архивах достаточно информации о разработках шведских инженеров разных типов бронетехники. Это дает надежду о добавлении новой уникальной техники, которая сделает игру еще более захватывающей и увлекательной.

Шведская ветка тяжелых танков

Ветка тяжелых танков Швеции на всей своей протяженности неоднородна. Игроки начинают игру на легких машинах, на четвертом уровне пересаживаются на средние и только на восьмом в игру вступают тяжелые танки. Такая неоднородность техники приносит игрокам некоторый дискомфорт в геймплей, поскольку пересадка экипажа с одного типа техники на другой сопровождается штрафом по опыту, который составляет 20%. К тому же перки, которые нужны для комфортной игры на средних танках не всегда подходят для игры на тяжелых.

Поэтому игроки, решившие выкачать для себя тяжелые танки Швеции, будут обязаны часто сбрасывать перки для изучения более подходящих. Но все эти неудобства в итоге будут вознаграждены наличием в ангаре отличной тяжелой техники. Особенностью этих машин является барабан заряжания, который значительно упрощает процесс нанесения урона.

В игре World of Tanks представлено много таких танков, но шведы имеют яркое преимущество перед ними, а именно крепкую лобовую броню, которая может отбивать снаряды больших калибров и тем самым повышает живучесть техники на поле боя. Более подробная информация о ветке тяжелых танков Швеции будет позже.

Так же, как и ветка тяжелых танков, шведские ПТ-САУ были введены в игру со своими особенностями. И если до 8 уровня истребители танков Швеции довольно похожи на машины других наций этого же типа, то после достижения этого уровня игроки получают уникальный осадный режим ведения боя.

Используя его, игрок может передвигаться кругом своей оси, используя маскировочную сеть и стереотрубы, которые будут активны. Такие характеристики машин еще не вводились в игру и многие игроки уже по достоинству оценили их. Более того, при переходе в осадный режим машины получают просто фантастические углы вертикальной наводки, что делает игру на этой технике очень комфортной.

Девятый и десятый уровень шведских ПТ-САУ имеют отличную броню, в следствии рационального расположению бронеплит, от чего большинство снарядов противника рикошетят. Также стоит отметить отличные параметры маскировки шведских ПТ-САУ, которые в сочетании с маскировочной сетью делают машину невидимой на поле боя и зачастую их можно обнаружить только последствием «рентгена». Их орудие отличается отменной точностью.

Но не обошлось и без минусов. Переход в осадный режим занимает некоторое время, машина находясь в этом режиме обладает низкой скоростью передвижения. При выходе с режима, скорость ПТ – САУ многократно возрастает, но при этом ведение огня оставляет желать лучшего. Пропадают углы вертикальной наводки, ухудшается точность и стабилизация орудия.

На данный момент премиумные танки Швеции представлены только одной машиной – средним танком Strv m/42-57 Alt A2 . Он обладает хорошей подвижностью, барабаном заряжания и неплохим уроном в минуту. К его минусам стоит отнести наличие слабого бронирования, посредственных углов вертикальной наводки и низким пробитием базового снаряда. К тому же, при пересадке экипажа на тяжелые танки, игроки заплатят большой штраф по опыту.

Более подробно об этой машине, как и других танках мы расскажем позднее.

Шведская техника добавлена в World of tanks в обновлении 9.17. Эта техника разделена на две ветки развития, в одну вошли легкие, средние и тяжелые танки, в другую - ПТ САУ.

Ветка развития шведских танков в WoT

Шведская ветка танков в World of tanks отличается особым разнообразием.

3десь представлены:

• легкий танк с очень необычным корпусом Strv m/40L (3 уровень)
• средний танк Strv 74 с отличным орудием (6 уровень)
• Leo - очень быстрый СТ, вооруженный орудием с огромной альфой (7 уровень)
• тяжелый танк Emil I с магазинным заряжанием (8 уровень)
• Emil II - шведская версия франкского AMX 50-120 (9 уровень)
• топовый ТТ Kranvagn - с барабанным заряжанием

Дерево развития танков Швеции

Вид дерева развития танков и ПТ САУ Швеции показан на рисунке.

Шведская ветка ПТ САУ

Шведские противотанковые самоходки 2 - 7 уровней - это классически ПТ САУ в World of tanks с хорошим орудием и не лучшей живучестью. Начиная с 8 уровня расположены машины с совершенно новой особенностью - осадным режимом. Шведские ПТ САУ 8-10 уровней могут переходить в особый осадный режим - предназначенный для ведения огня по противникам. Для перемещения предназначен походный режим.

Состав шведской ветки ПТ САУ ветки

1. STRV FM/21 (танк первого уровня)
2. Pvlvv fm/42
3. Ikv 72
4. Sav m/43
5. Ikv 103
6. Ikv 65 Alt II
7. Ikv 90 Typ B
8. UDES 03 первая самоходка с осадным режимом
9. Strv 103-0
10. Strv 103B топовая шведская ПТ САУ